تشهد السيارات الصينية رواجا متزايدا في الجزائر، منذ غلق باب الاستيراد أمام الوكلاء المعتمدين منذ سنتين، وهذا بسبب التخفيضات الجمركية التي أقرتها الحكومة الجزائرية على السيارات القادمة من الصين، مقارنة بالسيارات الأوروبية وهذا ما جعل الإقبال عليها معتبرا من طرف الجزائريين.
ووفق الإحصائيات الرسمية التي كشف عنها وزير الصناعة يحيى بشيرمؤخرا، فقد تم استيراد قرابة 100 ألف سيارة الى الجزائر سنة 2025، ما بين جديدة وأقل من 3 سنوات، وتعتبر الصين المصدر الأول لهذه السيارات لأسعارها التنافسية، غير أن المشكل الذي وقع فيه الكثير من الزبائن هو غياب خدمات ما بعد البيع على هذه السيارات التي تستورد من طرف الخواص الذين لا يقدمون عليها أي ضمان، وحتى قطع الغيار فهي نادرة ومنعدمة للعديد من العلامات الصينية .
هذا الواقع الغير محسوب، جعل أصحاب هذه السيارات في مشكلة كبيرة خاصة للذين تعرضت سياراتهم لحوادث مرور أو عطب في المحرك أو أجزاء أخرى من السيارة والذين وجدوا أنفسهم عاجزين عن توفير قطع الغيار لسياراتهم، بإستثناء بعض العلامات التي كانت تستورد من طرف الوكلاء الرسميين على غرار جيلي وشيري أين يوفر الوكلاء الرسميين خدمات مابعد البيع للزبائن، غير أن العلامات الأخرى التي تدخل من طرف الوسطاء لا تتوفر عليها أي خدمات لما بعد البيع ما يجعل أصحابها يواجهون مشكلة حقيقية في توفير قطع الغيار، وهذا ما يجعل هذه السيارات التي تسوق بأسعار تنافسية تتحول الى فخ لأصحابها في ضل غياب الإستيراد الرسمي من طرف الوكلاء المعتمدين، الذين يلزمهم دفتر الشروط في توفير خدمات مابعد البيع في 28 ولاية على الأقل خلال 3 سنوات الأولى من النشاط لحماية الزبائن.
The post أكبر مشكل تواجهه السيارات الصينية بالجزائر appeared first on سيارات Live.