تستلهم شركة شيري، أكبر مُصدِّر للسيارات في الصين، تجربتي شركتي تويوتا وتسلا، المختلفتين تماماً، في سعيها للتوسع في أوروبا وخارجها، حسبما صرح رئيسها التنفيذي لوكالة رويترز.
وتدرس شيري إضافة طاقة إنتاجية إلى مشروعها المشترك في برشلونة بإسبانيا، كما تبحث عن المزيد من فرص مشاركة مرافق الإنتاج مع شركات السيارات الأوروبية، وفقاً لما ذكره رئيس مجلس الإدارة، يين تونغيو، في مقابلة أمس الاثنين.
وقال يين تونغيو في المقر الرئيسي العالمي لشركة شيري في مدينة ووهو بشرق الصين: «نُطلق على استراتيجيتنا اسم (T المزدوجة)، أي تويوتا + تسلا».
هذا يعني إنتاج سيارات تجمع بين الجودة التي تضمن رضا العملاء على المدى الطويل والتكنولوجيا المتقدمة التي تجذب فئة الشباب، على حد قوله.
تُعد شيري، إلى جانب منافسيها بي واي دي وجيلي، من بين شركات صناعة السيارات الصينية التي تُحدث ثورة في صناعة السيارات العالمية بسياراتها الكهربائية المتطورة بأسعار لا تستطيع شركات صناعة السيارات التقليدية منافستها.
ويُعتبر معرض السيارات السنوي في الصين، الذي يُقام هذا العام في بكين ويفتح أبوابه للجمهور ابتداءً من هذا الأسبوع، أكبر حدث من نوعه في العالم.
باعت شيري 2.8 مليون سيارة العام الماضي، بزيادة تقارب 8% عن العام الذي سبقه، وفقاً لبيانات القطاع.
وتقوم الشركة حالياً بتصنيع سياراتها من علامة إيبرو التجارية في إسبانيا من خلال مشروع مشترك محلي في مصنع نيسان سابق في برشلونة.
وقال يين تونغيو عن العمليات في إسبانيا: «الوضع جيد جداً حالياً»، مضيفاً أن شيري ترغب في «زيادة الطاقة الإنتاجية في برشلونة»، وربما تصدير السيارات إلى أسواق أخرى.
ومع ذلك، أشار يين تونغيو إلى أن شحن السيارات بكميات كبيرة من بلد إلى آخر ليس بالأمر المستدام، بدلاً من ذلك، أرادت شيري زيادة إنتاجها في الأسواق المحلية، وكانت تسعى جاهدةً لعقد شراكات مع شركات تصنيع سيارات أخرى في أوروبا لتشارك مرافق الإنتاج، حسبما صرح يين، دون الخوض في تفاصيل الدول التي تدرس الشركة الاستثمار فيها.
وقال يين، في معرض حديثه عن الشراكات المحتملة: «يمكننا تقاسم الأرباح، ويمكننا تبادل الطرازات».
نمو متسارع
شهدت مبيعات شيري العالمية نمواً هائلاً في السنوات الأخيرة، حيث تضاعفت أربع مرات تقريباً بين عامي 2020 و2025.
مع ذلك لا تزال الشركة متأخرة كثيراً عن منافستها المحلية بي واي دي، التي باعت 4.6 مليون سيارة في عام 2025، لتصبح خامس أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم من حيث حجم المبيعات.
أطلقت شيري علامتين تجاريتين عالميتين جديدتين، أومودا وجيكو، في عام 2023، وباعت الشركة 380 ألف سيارة من العلامتين مجتمعتين العام الماضي، وأبلغت وكلاءها وموظفيها خلال عطلة نهاية الأسبوع في ووهو أنها تستهدف بيع مليون سيارة في عام 2027.
واستضافت الشركة المصنعة للسيارات «قمة أعمال دولية» في ووهو خلال الأيام القليلة الماضية، وقال ممثلو الشركة إن نحو 4 آلاف شخص، من بينهم وكلاء وموردون دوليون، حضروا القمة.
وحققت سيارة جيكو 7 الرياضية من إنتاج الشركة نجاحاً ملحوظاً في بعض الأسواق، لدرجة أنها أصبحت السيارة الأكثر مبيعاً في بريطانيا في مارس.
وتعتمد علامات شيري التجارية بشكل كبير على سيارات الدفع الرباعي، حيث شكلت سيارات الدفع الرباعي 2.3 مليون سيارة من أصل 2.8 مليون سيارة باعتها الشركة العام الماضي حول العالم، وتعمل الشركة حالياً على تطوير طرازات أصغر لتوسيع تشكيلتها.
ويُعد هذا التوجه نحو إنتاج سيارات أصغر حجماً مؤشراً على طموحات شيري العالمية.
قال يين تونغيو إن المستهلكين الصينيين يفضلون تقليدياً السيارات الكبيرة، على عكس الأوروبيين.
ومثل باقي منافسيها المحليين، تواجه شيري حرب أسعار شرسة في السوق الصينية، حيث يوجد أكثر من 100 علامة تجارية للسيارات، لكن يين تونغيو يعتقد أن إعادة هيكلة طال انتظارها في هذا القطاع باتت وشيكة.
المصدر : وكالات
The post شيري الصينية .. تريد سيارات بجودة تويوتا و تكنلوجيا تسلا appeared first on سيارات Live.
تعليقات
إرسال تعليق